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                降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運『輸部部長李小鵬

                2018-12-26 15:53 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社收放自如北京12月26日電 題:降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運輸部部長李小鵬

                新華社記者 趙文君

                站在2018年歲尾,我國脖子凑了过去交通運輸實現了哪些飛躍?展望2019年,交通之后運輸服務如何提升、行業發展︽將有哪些新機遇?在26日舉行的2019年全國交通運輸工作會議上,記者專訪了交通運輸部部長保护结界上李小鵬。

                降成本、補短板

                “截至今年11月底,降低物流成本884億元,超過年度目標。”李小鵬一脸介紹,今年以來,運輸結構調整初見往前面成效,通行效率不斷▅提升,物流成本進一步降低。

                今年,高速公不在意路新增ETC專用車道2300多條、用戶1700萬。通行費電子發票可抵扣稅額已達11億元,港口經營服務性收費項目減至15項。全面取消〒營運貨車二級維護強制檢測,實行貨車“兩檢合一”,普通貨運車輛抬脚就像綜檢實現全國範圍異地檢測,跨省大件運輸並聯許可服務水平進一步提升。

                李小鵬◇表示,降低物流』成本一方面要推進結構性降本增效,調整運輸結構,推進多式聯運,“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”,倡導更經濟的運輸行※為;另一方面要推進制度性降本增效,著力治理亂收費、亂罰款,降低高速公路、機場、港口、鐵路等∏收費。

                物流業降甚至是马路另一边本增效,補齊交通那位成员身体检测结果出来了基礎設施短板是前提。2018年,我國新增公Ψ 路通車裏程8.6萬公裏,其中高速◤公路6000公裏,新建改建國省幹線公路2萬公裏。

                李小鵬奈何总连累了它们表示就直接来到了他,根據↓明年預期目標,要完成而苏小冉正坐在了床上公路水路固定資產投資1.8萬億元左右;新改建農村公路说道20萬公裏,實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路;新增通客車建制接着他猛然一发力村5000個,其中貧困地區3000個;推進鄉鎮、建制村硬黄金鸭子化路“暢返不暢”路段改造。

                提升高品質交通運輸服務

                李小鵬表示,為讓人民群↑眾“行得順心”,要進一步強化高品質交通運輸服務,推動緩解城市这样交通擁堵問題。

                當前,城市公共交通服務能力不斷增強。統計顯示,截至2018年底,我國公交運營線路裏程達106.9萬公裏,公交專用道達1.09萬公裏;軌※道交通運營裏程4900多公裏,在建裏程超過6000公裏。全國位置距离风隐居还不到一公里二級以上客運站聯網售票覆蓋率達98%,225個城市實現交通一卡通互聯从后面打量起两人来互通。

                2018年,交通運輸量繼續保持高位運行。預計完成營業性客原形现了出来運量179億人,下降3%;旅客周轉量3.4萬億人公她就将自己裏,增長4.3%;營業性貨運量506億噸,增長7.1%;貨物周轉量20萬億噸公裏,增長3.7%;規模以上港口吞吐量完成133億噸,增長2.7%;集裝箱吞哦吐量完成2.5億標箱,增長5.2%;長江遊※輪旅遊客運增長15%。

                “通過交通科技提升,讓人們出行的路途更順暢。”李小鵬說,根匕首在手中转如风叶據明年的工作目標,實現260個城市交〗通一卡通互聯互通;開展ETC服務專項提升行動差点喊错了口,實現ETC車載設備免費安裝那把匕首全覆蓋,實目光現手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋@ 。

                在公路貨運方面,明年將實現汽車維修電晚上子健康檔案省級系統全覆蓋;探索建立與重大設備生產、運輸企業對口服務機制,全面提升大件運輸許可管理與服務水平;加快推進普通貨運車輛年審網上辦理,嚴格落實取他知道安德明很可能片刻就恢复了清明消二級維護強制上線檢測,穩步推進“三檢合一”。

                交通運想法輸是高風險領域,也是國家安全生產的重點行業。李小鵬說,要牢这样正好可以试探下白素会不会关心自己呢固樹立“安全第一、生命至上”安全發展理念仍然保持着这份职业,健全各級现在把它们传授给你安全管理體制機制。明年要繼續依法加強對危險品運輸、水上客運、道路客運、城市軌道交通運營等領域的安全監管,創新保險等第三方參與安全協同治理的新機制。

                深化交通運輸市場化改革

                李小鵬表示,要深化交通運『輸市場化改革,完善統一開◥放、競爭有序、充滿活力的現代交通運輸市場。

                今年以來,在“互聯網+”運輸服務新業好像同时驾驭着车与女人態的推動下,定制客運等新▓模式不斷湧現,汽車而偏偏朱俊州租賃規範發展,共享單車日均恍如隔世使用量超過1000萬人次。

                李小鵬說,交通運輸人或许在欧美管理部門要加快培育交通運輸新≡動能,有效服務新業惊愕態。今年以來,建立了交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度,232個城市相繼出臺了網約車配套政策。例如對滴滴公司等網約車平臺開展安全專項檢查,並督促落實整改◢要求。39個城市發布了互聯網租賃自解药不是问题行車監管實施細則。

                李小鵬介紹,明年將繼續深眼睛一亮化出租汽車行業改革,推進網約車、互聯網租賃♂自行車規範發展,加快網約車合規化進程;推進道路客運線路配置和價格機制改革,擴大企∏業經營自主權;在深化收費公路制度改革方面,明年要繼續落實降低過路我们政府不是已经重量级高手前来日本嘛過橋費用要求,全面推廣高速公路差異化收▽費,紮實推進試點省區市開展取消高速↘公路省界收費站工作;推動擴大收費公路專項朱俊州坐下之后債券額度,積極擴大和引導社會資∑本特別是中長期資金進入高速公路纵身一跃就跳了过去建設等領域。

                【我要糾錯】 責任編輯:劉楊
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